Все за границей прекрасно - одно плохо: на велосипедах по
автобанам ездить нельзя. А они такие ровные, такие прямые,
такой асфальт качественный!!! Если через пропасть - то мост на
длиннющих опорах, если через горный хребет - то тоннель в
километр. Езда по прямой - что по горизонтали, что по вертикали
- мечта велосипедиста ;))) Автобаны - это такие скоростные
дороги, ну вроде, как наше Бориспольское шоссе. Автобаны это
дороги высшей категории, их обозначение на дорожном знаке:
вертикальный зеленый прямоугольник с уходящей вдаль белой
дорогой и мостом через эту дорогу. По нашим "Правилам дорожного
движения" знак 5.1 - Автомагистраль. На автомобильных картах
автобан обозначается жирной желтой линией с красной окантовкой
(самые широкие дороги на картах). Прямых выездов со
второстепенных дорог на автобан нет. Либо второстепенная
дорога "перемахивает" через автобан с помощью моста, либо
автобан "перешагивает" второстепенную, сам теряясь где-то в
облаках. Огородами выбираться на автобан не советую, ехать
конечно одно удовольствие: асфальт шикарный, крутых подъемов
нет, дорога широкая - всем место есть, но ехать Вам спокойно не
дадут: все проезжающие мимо будут сигналить, бибикать,
отпускать реплики на незнакомом языке, могут бросить петарду...
В конце-концов вас остановит дорожный полицейский -
поинтересуется какого хрена Вы здесь делаете и попросит
предъявить документы. Если Вам очень повезет, Вы будете с ним
любезны, на его вопросы отвечать "Ез, сэр!" и "Ноу, сэр!",
"Заблудились, сэр! Уже сами осознали свою ошибку, но теперь
никак не можем съехать с автобана, огороженного бетонным
забором...". То, может быть он смилостивится над Вами - отдаст
паспорт и отпустит восвояси, сказав, что будете сами виноваты,
попавшись ему второй раз... А может и впердолить... (скузи, не
сдержался ;))) В любом случае, Вам нужно будет как можно скорее
выбираться из этого железобетонного желоба. С полицией на
Западе шутки ПЛОХИ!!! Так что автобан опасен тем, что
нечаянно попав на него, невозможно с него свернуть - бежишь как
крыса то бетонному коридору...
Кстати есть подобные скоростные дороги - по ним на велике
ехать вроде можно, никто не бибикает и police не беспокоит, но
съехать с дороги и остановиться в лесу, или заехать в поселок,
расположенный рядом с дорогой невозможно - нет съезда - ты в
бетонном коридоре. А до ближайшего съезда приходится пилить
километров 20-ть, а то и более мимо виноградников, инжира и
персиковых деревьев! И назад повернуть нельзя
- только вперед! Ну вылитый Гастелло!!! Такие дороги
обозначаются на картах широкой красной линией с разделительной
чертой посередине.
И вот еще что: ехали Вы по дороге, ехали, все было хорошо,
все спокойно - водители Вас аккуратно объезжали. И до города -
Вашей ближайшей цели осталось всего-ничего - каких-нибудь 10-15
километров. И тут вдруг, ни с того ни с сего все водители
словно взбесились!!! Начинают бибикать, прижимают Вас к
обочине, что-то громко говорят, показывают пальцем куда-то в
сторону. Вы их в ответ все громче и громче посылаете на три
веселых буквы... А решение проще простого: за 15-20 километров
до города появилась велосипедная дорожка: круглый знак синего
цвета с белым велосипедиком. Причем, данный знак повторяется
довольно регулярно. А Вы его в упор не видите... Вам следует
без лишних нервов свернуть на велодорожку и ехать именно по
ней. Хотя асфальт на ней, как правило, горбатый и и Ваша
скорость упадет, по меньшей мере, вдвое. В Венгрии единственная
велодорожка начинается со стороны нашей границы за 15 км до
города Нейридьхаза и ведет в город. Ну ничего, зато вишень
поедите - на такой скорости мимо них проехать трудно ;)))

И последнее про дороги. Обращайте внимание на условные
обозначения на картах, которые обозначают средние уклоны по
дорогам. Иными словами крутизну дорог в прямом смысле. Один
уголок крутовато, но ехать можно, два уголка - еще круче, три
уголка - совсем круто. Но мы ездили и по дорогам с тремя
уголками. Круто конечно, но после этого чувствуешь себя
настоящим Воином Дороги! Да и виды с таких дорог - загяденье.
Но все-таки, дорогу для себя каждый должен выбирать сам. Чтобы
потом не завидовать Мертвым!